En el centro de Múnich se encuentra una de las obras más complejas de la ciudad. Desde hace varios años, se está construyendo un nuevo eje de movilidad, con la segunda línea principal del tren suburbanos, la construcción de un nuevo edificio para la estación y la estructura de una nueva línea de metro. En 2024, se llevaron a cabo los preparativos necesarios, incluyendo el refuerzo de los cimientos antiguos mediante la incorporación de una viga de cabeza de pilote. Estas obras se llevaron a cabo mientras el ferrocarril seguía en funcionamiento, bajo tierra, prácticamente sin generar ruido y sin emisiones de gases de escape. Todo esto fue posible gracias a los equipos y las máquinas para la construcción zero emission, que la empresa constructora ZECH Bau SE alquiló para esta fase de construcción.

Los desafíos a los que se enfrentan bajo el subsuelo de la estación de trenes son enormes:

• Espacio limitado
• Falta de suministro de aire fresco en el túnel
• Tráfico de pasajeros a pocos metros

Estos trabajos habrían sido prácticamente imposibles con maquinaria convencional a diésel. Habría sido necesario instalar un costoso sistema de ventilación. Las máquinas zero emission de Wacker Neuson permitieron prescindir de estos costes adicionales, una clara ventaja para la eficiencia y el presupuesto.

La constructora ZECH Bau SE confió plenamente en las máquinas y los equipos para la construcción eléctricos de Wacker Neuson. Desde las miniexcavadoras y las cargadoras telescópicas hasta los equipos de compactación, todas las máquinas funcionan con tecnología totalmente eléctrica, lo que demuestra que el rendimiento y la sostenibilidad pueden ir de la mano. Otra ventaja: las emisiones de ruido se reducen al mínimo, lo que crea un entorno de trabajo mucho más agradable para los operadores y los trabajadores. Y los transeúntes apenas notaron la obra.

Se utilizaron en funcionamiento continuo dos modelos de la EZ17e, una miniexcavadora compacta sin sobresaliente trasera y completamente eléctrica. En la obra hubo que mover más de 600 metros cúbicos de material, una tarea titánica por túneles estrechos.

La EZ17e impresionó por su:

• plena potencia, como su homóloga a diésel;
• nivel de ruido mínimo, ideal para zonas sensibles al ruido; y
• cero emisiones de escape, lo que garantiza una buena calidad del aire en el túnel.

La TH412e también se utilizó constantemente. Con dimensiones inferiores a dos por dos metros, la cargadora telescópica completamente eléctrica se adaptó perfectamente a los estrechos pasadizos de los túneles subterráneos de la estación central de trenes . Transportó el material de forma fiable y demostró la versatilidad de las máquinas sin emisiones.

La batería BatteryOne suministró con plena potencia a los equipos de compactación: el apisonador a batería AS62e y la plancha vibratoria a batería APU3050e. Y lo más práctico: la batería se puede recambiar entre los distintos equipos en cuestión de segundos. El manejo sencillo, el arranque con solo pulsar un botón, y la autonomía para una jornada laboral completa también impresionaron en todos los aspectos.

Con su gama de productos zero emission, Wacker Neuson ha demostrado que las obras sostenibles ya no son un proyecto de futuro, sino una realidad. Las máquinas y los equipos para la construcción zero emission de la estación de tren central de Múnich impresionaron por su funcionamiento silencioso y sin emisión de gases, lo que demuestra que las máquinas y los equipos eléctricos no tienen nada que envidiar a sus homólogos de diésel en cuanto a rendimiento, flexibilidad y rentabilidad.